Уикенд в Красной Поляне: фотоотчет

belyj сделал отличный фотоотчет о поездке:

Слетали в Красную поляну на выходные. Мне кажется, нам чертовки повезло.

Две недели назад там еще шел снег и по отзывам очевидцев было гладко и камнисто. Но уже неделю спустя повалил снег. Он прекратился в пятницу, 11 февраля и повалил заново вечером в субботу. Столько снега я не видел никогда.

Оба дня мы катались на «Альпике-сервис», на другие даже не стали ходить — и так было офигенно. Панорама от верха четвертой очереди:

Полетели в пятницу вечером. Сначала тупили час во Внуково на взлете, потом по прилёту из самолета не выпускали около часа. Пускать на сочинскую землю стали только после того, как из иллюминаторов увидели удаляющийся кортеж с включенными синими вёдрами и цветомузыкой. Оказалось, что Вовочка вместе с нами приехал катнуть в Поляне.

До Красной поляны от Адлера ехать около часа. Ночью горы выглядели устрашающе. А утром, в свете дня, они скорее напоминали пупыри. Но это только так казалось.

Такую длинную трассу я видел впервые. Спускаться до самого низа — около получаса-сорока минут. Не знаю как по протяженности, но по перепаду высот получилось около 1,7 км. Вычитал, что «Альпика» входит в десятку крупнейших перепадов высот среди горнолыжных курортов мира.

Все же очереди подъемников протянулись на 5 километров. Правда, подъемники стрёмные — старые деревянные двухместные. Новую шестикреселку построили рядом два года назад, но её снесло лавиной. И даже после покупки «Альпики» Газпромом, ситуация с подъемниками не изменилась.

Первая очередь разобрана — на её месте строят бобслейную трассу. Наверх ко второй очереди возят на уазиках и микроавтобусах. Покупаешь скипасс, проходишь через турникет на автостоянку, садишься в машину и едешь наверх. А там уже очереди подъемников.

До самого верха — только пешком. Потому что на вершину пускают только бухих туристов без досок.

Кафешка находится на третьей очереди. Оттуда отличный вид. НО! Огромный минус — эта кафешка единственная. Это вам не Домбай, где была целая деревенька с ресторанами и столовыми. Тут суровая монополия. С пакетиком обычного чая за 100 руб., с жалкими беляшами за 150 руб. и полным отсутствием хычинов.

На второй день снегопад усилился. И до 11 утра все подъемники были закрыты.

Народ толпился внизу и терпеливо ждал. МЧСники где-то вверху взрывали лавины.

Зато когда склоны открыли, случился оргазмический припадок. Снега — по шею. Представьте, мощный снегопад шел сутки и не прекращался до сих пор. Причем это не ледышки, а мягкий крупный снег. Море-то всего в 50 километрах, и влажность тут не маленькая. Какими будут склоны? Правильно - охренительными!

Мягкими и пушистыми.

К вечеру распогодилось, снег прекратился, и снова выглянуло, наконец, солнце

Почему так обо всем рассказываю восторженно? Да все просто, друзья — мы провели пока самое лучшее катание в нашей жизни!

Поздно вечером в воскресенье двинули обратно в сочинский аэропорт.

Закон счастья гласит, что если где-то что-то прибавилось, то где-то что-то должно убавиться. И тот самый снегопад, что подарил нам самое лучшее каталово, заставил просидеть в аэропорту 6 часов, поскольку взлетно-посадочная полоса была закрыта и все самолеты сажали в Краснодаре. Но в аэропорту был халявный wi-fi, розетки и достаточно удобные кресла. Так что втыкабельность за окно проявлена не была.

Конечно, нам повезло. не факт, что вы рванете в Красную поляну, а там будет голяк. Не факт, что вы рванете в Красную поляну, а там будет пухляк. Может трасса будет перекрыта. Или Димон с Вованом принимают гостей и вообще все забаррикадировано. Но для меня лично — это было самое лучшее каталово в жизни!

Для особо страждущих раскладка по бюджету получилась такая, считал на двоих:
авиабилеты Москва-Адлер-Москва 6500 руб., трансфер от аэропорта и обратно — 2000 руб., проживание — 4000 руб. двое суток (в Эстосадке сняли комнату в частном доме), скипассы — 3200 руб. (дома нашел свой старый студак и проходил под видом студента за 500 руб), хавчик около 1,5 тыс. = итого 17 тыс. руб., или 8,5 на человека.