Автомобильная дорога «Альпика-Сервис» – «Роза Хутор»

Кроме канатной дороги, которая кстати уже готова, до олимпийских объектов на «Розе Хутор» можно будет добраться по автомобильной дороге длиной почти 13 километров и с перепадом высот около 900 метров. Она прокладывается от нижней станции «Альпики-Сервис» до финишной зоны трасс комплекса «Роза Хутор», и находится в завершающей стадии — первый этап строительства планируется закончить в этом году. Использовать дорогу начнут уже во время проведения Кубка Европы по скоростному спуску в феврале 2011 года.

Очевидно, нижний участок дороги будет использоваться для подъема горнолыжников до второй очереди «Альпики-Сервис», если она всё-таки будет работать в этом сезоне (на панораме видно уже неработающую нижнюю станцию канатки «Альпика-Сервис»).

Данный объект является основной подъездной дорогой к Олимпийским объектам —  санно-бобслейной трассе, фристайл-центру, сноуборд-парку и горной олимпийской деревне. Это будет двухполосная автомобильная дорога, рассчитанная на скорость 40-60 км в час. На время проведения Олимпийских игр проезжая часть за счет укрепленных обочин составит 9 м, что позволит обеспечить проезд по трем полосам.

На склоне за подпорной стеной видно что почва окрашена сине-зеленым цветом. Как нам пояснили, это просто безвредный краситель, чтобы было видно, где земля засеяна травой, а где еще нет.

Самый большой мост на этой дороге — длина 161 метр (и, один из самых высокогорных автомобильных мостов в Европе). Всего мостов будет 7, поэтому одно из возможных названий дороги — «Дорога семи мостов».

Вид с другой стороны.
Как сообщила порталу FunSochi.ru пресс-служба «Олимпстроя», вчера мост успешно прошел испытания на прочность. После укладки асфальта по нему одновременно проехали 10 грузовиков общим весом 300 тонн.

Дорога дальше за мостом.

Он же снизу.

Кого-то эти машины мне напоминают — то ли крокодилов, то ли такс.

Выше строится два тоннеля. Первый протяженностью 320 метров.
Строительство тоннелей на новой дороге ведется открытым способом. Сперва роется котлован, сооружают в нем сам тоннель, после чего все обратно засыпают, как было.

Утрамбовывают «крышу» тоннеля.

Чуть выше тоннеля уже находится пересадка с первой на вторую очередь канатной дороги «Роза Хутор».

Спускаемся чуть ниже к въезду в тоннель.

Внутри идут отделочные работы.

Это же место сверху (с верхней станции «Горной Карусели»).

За ходом всего строительства ежедневно ведется наблюдение с помощью беспилотных летательных аппаратов, оборудованных фото и видеоаппаратурой, они постоянно кружат над стройкой.

Фотографии в фотоотчёте сделаны 6 октября, виды с «Горной Карусели» — 25 сентября 2010 года. Спасибо госкорпорации «Олимпстрой» и агентству «РИА-Новости» за экскурсию. Продолжение следует…